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　　原标题：来啦！台州头部条过江隧道

　　根据新一轮城市总体规划，台州市将以“东进西扩、南联北跨、中心内聚”为发展策略，拓展并优化城市空间结构，实现城市高质量发展。目前，椒江两岸之间日常出行主要利用椒江大桥和椒江二桥，两桥间距约7.5公里。其中，椒江大桥交通量逐年增加，早晚高峰和节假日已基本饱和，拥堵严重，急需新建分流通道，以满足民众出行需求。同时，新增过江通道后，能够促进一江两岸发展，提升城区整体品质，加快推进我市实现跨江融合。

　　根据目前的规划方案，椒江过江隧道项目北起章安大道（规划），南至青年路，全长约3.4公里。其中，江底隧道长约1.8公里，江南段隧道接线米，江北段隧道接线米。该项目为城市主干路，拟采用双向六车道，设计速度60公里/小时。项目总投资约41亿元，计划工期约4年。

　　一、是加强椒江两岸联动，方便市民通勤的需要。由于椒江一桥、二桥间距过大，两岸居民私家车、公交车出行非常不便捷。从章安到椒江老城区利用椒江大桥联系距离约10公里，利用椒江二桥联系距离约17公里。过江隧道建成后，该距离将减少约6公里。此外，由于目前仅有两条过江通道连接两岸，不利于公交线网的合理布局，降低了线网整体的运行效率。

　　二、是构筑合理城市结构，提升城市首位度的需要。现状两岸联系交通方式及通道单一，过江隧道的建设，有助于主城区地块的深度开发，提升周边土地开发价值，促进社会、经济、环境的协调发展，提升整体城市品质。

　　三、是支撑椒江空间拓展，实现跨江发展的需要。过江隧道的建设，将充分挖掘一江两岸滨江资源优势。在交通上，构筑“五纵六横”交通大格局；在空间上，西与高铁新区、黄岩东扩区域互动发展，南与商贸核心区错位发展；在产业上，重点引进高端医疗教育、总部经济、文化创意等现代服务业，形成功能互补、产业联动、互为支撑的新业态。

　　由于过江隧道受江底埋深影响，坡度较大，且江中段长约1.8公里，为保证运营及消防疏散安全，过江隧道内只能通行机动车。隧道建成后，市民可搭乘公交车从过江隧道过江。

　　来源：台州发布返回搜狐，查看更多

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