台州健跳港区：蓄势待发的“后起之秀”
图为恒投工贸码头。（由受访者提供）
连日来，台州恒投工贸有限公司5000吨级码头船来船往，水泥装卸输送有序进行。这里的忙碌，是台州港健跳港区向海而兴的缩影——去年该码头实现货物吞吐量413万吨，产值15.3亿元，占健跳港区货物吞吐量的42.5%。
去年货物吞吐量971.7万吨，目标3000万吨——未来五年，随着港口资源整合提升，集疏运体系更加完备，健跳港区货物吞吐量将实现跨越式增长。这也为去年货物吞吐量已取得5937.6万吨佳绩的台州港，在“十四五”期间争取成为亿吨大港这个发展目标打下坚实基础。
“健跳港区后发优势显著。”台州市港航事业发展中心副主任周祥寿说，随着台州市北部湾区集团现代建材产业项目码头工程、台州滨海船舶修造股份有限公司5000吨级舾装码头工程、浙东南现代大宗商品物流园区码头工程等水运重点工程的开工建设，健跳港区正在向海图强的跨越赶超之路上蓄势待发。
期盼规划调整，站上向海挺进新起点
健跳港区规划调整能够早日审批通过，是台州恒投工贸有限公司总经理陈荣熙目前的蕞大心愿。“目前的港口规划已经难以满足日益增加的建设需求，港区能级亟待进一步提升。”
2015年，作为三门县招商引资重点项目，台州恒投工贸有限公司收购了健跳镇永丰塘外的废旧船厂，在健跳港区布局建设集港口物流、商品混凝土等为一体的临港产业。2019年，该公司建造的这个商用码头正式投入运营。
“总投资5亿元，建好了码头和库区。”温岭人陈荣熙选择在此干事创业，正是看中了健跳港区的自然禀赋、区位优势及发展前景。
健跳港区地处浙江省大湾区中心地段，拥有优质水深岸线资源，是浙江四大深水港口之一，全年可作业天数340天以上。往北，距离宁波舟山港的核心港区84海里，可充分利用其密集航线和集聚效应；往南，距离台州港头门港区25海里、海门港区46海里，又能与其联动发展。
这样的地理位置和区位优势，使得三门可以深化与长三角其他区域的交流合作，深度融入甬台温临港产业带，将自身打造成为台州北融沪甬的桥头堡和重要增长极。
不过，就港口开发建设而言，健跳港区起步较晚。“近年来，台二电、恒投工贸等项目的落地投产，拉开了健跳港区开发建设的大幕。”三门县交通运输局党委委员、三门县港航事业发展中心主任戴勇说，条件成熟，临港岸线长且待开发，后方陆域面积大，未来火电、核电的余热资源还能给相应的临港产业提供优惠的用电政策，这些都是健跳港区实打实的优势条件。
在此之前，集聚在健跳港区岸线上的大多是船舶修造企业。特别是2006年至2008年，伴随着台州民营船舶工业逐渐走向鼎盛，船厂码头也如雨后春笋般在琴江之畔冒了出来。
但之后造船业的萧条，也困住了这里的造船人，高污染、低附加值、低税收等行业共性问题愈加凸显。
发展阵痛也是另一种机遇。“一方面，我们鼓励有实力的船舶修造企业转型升级迈向‘高精尖’；另一方面，对占用土地和岸线的闲置船厂进行了清退。”戴勇说。
据悉，目前，健跳港区共有1000吨级以上码头16座，其中5000吨级码头3个，3.5万吨级煤炭码头1个；港口经营企业4家、经营性泊位6个，进出港货物主要为煤炭、非金属矿石、矿建材料、水泥、钢铁等大宗商品。
随着甬台温高速公路复线三门段、台州港健跳南港区疏港公路一期工程的建成通车，健跳港区六敖、洋市涂、七市塘作业区的集疏运能力，可辐射至宁波南部、绍兴南部、金华东部等地区。
2021年，健跳港区货物吞吐量971.7万吨，同比增长12.8%，实现12年连续增长。今年1至5月，健跳港区货物吞吐量342.6万吨，同比增长5.5%。
2019年170万吨，2020年400万吨，2021年410万吨——陈荣熙的远见和魄力，也翻开了健跳港区向海图强的崭新篇章。恒投工贸的码头虽然是5000吨级，但其水工结构按5万吨级标准建造的。“建码头是重资产投资，我们愿意投钱下去，就是相信健跳港区的未来发展潜力。”
自投产以来，该公司销售半径辐射宁波、丽水、金华等地，未来产值有望再提升。今年1至5月，该公司货物吞吐量达171.79万吨，同比增长60.46%。
对此，陈荣熙心中既着急又满怀憧憬，他认为，健跳港区禀赋犹如拥有一辆轿车，但目前进出还好比一条摩托车路，资源优势没有很好地发挥起来。规划调整后，发展后劲就强大了。
“原先落后的规划定位，制约了我们的发展。”戴勇说，目前存在港口基础设施薄弱、港产城湾互补不足等短板，面对日益增长的港口开发需求，该县也多次对接省市各级部门，商讨健跳港区的定位和未来发展方向，积极开展健跳港区规划修订工作，旨在打破发展困局。“力争今年年底修订完成。”
续写宏图壮志，迈步跨越赶超新征程
不久前，三门核电二期工程正式开工，建成后年发电量新增200亿度；全市海洋经济发展暨临港产业带建设推进大会的召开，吹响台州续绘“经略海洋、向海图强”新蓝图的冲锋号，五大产业城之一的新能源城核心落地三门。
前段时间，全市6个水运重点工程集中开工，其中台州市北部湾区集团现代建材产业项目码头工程、台州滨海船舶修造股份有限公司5000吨级舾装码头工程、浙东南现代大宗商品物流园区码头工程就位于健跳港区，总投资达7.86亿元，将新建6个5000吨级泊位及相应配套设施，年设计通过能力为1608.2万吨……
机遇与成绩都昭示着，健跳港区正在提档升级之路上不断向海挺进。而港口独特的开放优势和区位优势，吸引大量临港产业集聚，推动经济发展。以港促产，以产兴城，也正在健跳港区稳抓稳打地实践中。
据悉，健跳镇紧紧把握健跳港区国家一类对外开放口岸获国务院批复、六敖区块入选浙江自贸区台州联动创新区等战略机遇，加快盘活闲置低效用地用海，引进一批能有效弥补产业链缺环的补短型项目。
健跳镇党委副书记王峰介绍，该镇将湾区作为开放开发的主平台，坚持“大工业+大物流”，统筹海域、岸线、港口和陆地资源，奋力打造长三角绿色能源基地、浙东南建筑砂石基地、三门湾港航基地、台州北部湾区制造基地这“四大基地”，构建以建筑材料、港口物流、装备制造、绿色能源为支撑，生态农渔业、旅游康养为特色，并为产业未来预留空间的“4+2+X”临港产业体系。
这些都为三门打造实力港城、开放港城奠定了坚实基础，也为台州临港产业带建设畅通了北向通道。
“通过五年时间，力争健跳港区货物吞吐量位居台州首位，成为浙中沿海大宗商品物流集散基地。”三门县十四届一次党代会报告中，写下了健跳港区跨越赶超的宏图壮志。
从971.7万吨到3000万吨，健跳港区货物吞吐量如何实现跨越式增长？台州市北部湾区集团现代建材产业项目码头工程，将是其中的主要生力军。它建成后服务的对象，正是已于今年5月首“炮”打响的三门县其头山绿色矿山项目。
据悉，其头山绿色矿山项目矿资源储量2亿吨，开采期限15年，年生产规模1550万吨，是目前浙东地区蕞大的建筑用石料单体矿，也是三门建设“浙东南砂石行业高质量发展示范基地”的重要载体，达产后预计年产值20亿元。
“目前该项目生产线、开拓系统均已进入基建阶段，计划于明年4月底或5月初投产。”浙东矿业生产技术部主管胡瑞宏说，届时生产线万吨吞吐量。
该项目与港口之间，将规划建设6.3公里的长皮带廊道。“生产出来的成品将通过这个廊道，既环保又安全地运输到码头。”胡瑞宏说。
“台州市北部湾区集团现代建材产业项目码头工程，不仅工程量大，工期要求也非常紧。”台州市港航事业发展中心工程处副处长张晨晖说，为了更好地推进该工程建设，市县两级港航部门与建设单位进行党支部结对共建，加强对该工程的质量安全、工程管理的指导与监督。“希望通过常态化开展港航巡回服务和质量安全监督检查，为三门湾区经济发展做好港航支撑。”
趁势而上，拥湾抱海。今年4月，三门县出台了《关于扶持航运业发展的若干意见》，围绕促进企业提升、金融支持和货源支持等三个方面打出组合拳，多角度发力支持航运企业做大做强，加快推进航运企业转型升级，形成推动航运、港口、金融协同发展的政策体系。
不久前，位于健跳港区七市塘作业区的浙东南现代大宗商品物流园区码头工程使用港口岸线，获浙江省交通厅正式批复，为该码头的工程建设按下了“加速键”……
建设如火如荼，未来拭目以待。被寄予厚望的健跳港区，正迈步跨越赶超的新征程。“政府更重视，政策更支持，营商环境更优化，健跳港区未来潜力无限。”戴勇说。
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